ବିମାନ ଦୁର୍ଘଟଣାରେ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଇଛି ବ୍ଲାକ ବାକ୍ସ, ମରାମତି ପାଇଁ ବିଦେଶକୁ ପଠାଯିବ ।
ଅହମ୍ମଦାବାଦ ୧୯/ ଜୁନ୍ : ଜୁନ 12 ତାରିଖରେ ଅହମ୍ମଦାବାଦରେ ଦୁର୍ଘଟଣାଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଥିବା ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ବୋଇଂ 787-8 ଡ୍ରିମଲାଇନର ବିମାନର ବ୍ଲାକ ବାକ୍ସ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଛି ଏବଂ ତଥ୍ୟ ନିଷ୍କାସନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଜାରି ରଖିବା ପାଇଁ ଏହାକୁ ଆମେରିକା ପଠାଯାଇପାରେ, ସୂତ୍ର କହିଛନ୍ତି ଯେ ସରକାର ଏ ବିଷୟରେ ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେବେ। ବ୍ଲାକ ବାକ୍ସ ପ୍ରକୃତରେ ଦୁଇଟି ଉପକରଣ – କକପିଟ୍ ଭଏସ୍ ରେକର୍ଡର୍, ବା CVR, ଏବଂ ଫ୍ଲାଇଟ୍ ଡାଟା ରେକର୍ଡର୍, ବା FDR। ଦୁର୍ଘଟଣାଗ୍ରସ୍ତ ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ବିମାନରୁ ଉଦ୍ଧାର ହୋଇଥିବା ବ୍ଲାକ ବାକ୍ସକୁ ଯାଞ୍ଚ ପାଇଁ ୱାଶିଂଟନ୍ ଡିସିସ୍ଥିତ ଜାତୀୟ ପରିବହନ ସୁରକ୍ଷା ବୋର୍ଡକୁ ପଠାଯାଇପାରେ। ସୂତ୍ର ଅନୁଯାୟୀ, ଯଦି ବ୍ଲାକ ବାକ୍ସକୁ ଆମେରିକା ପଠାଯାଏ, ତେବେ ସମସ୍ତ ପ୍ରୋଟୋକଲ୍ ପାଳନ କରାଯାଇଛି କି ନାହିଁ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଭାରତୀୟ ଅଧିକାରୀଙ୍କ ଏକ ଦଳ ବ୍ଲାକ ବାକ୍ସ ସହିତ ରହିବେ। ଏପ୍ରିଲ ୯ ତାରିଖରେ, ବିମାନ ଚଳାଚଳ ମନ୍ତ୍ରୀ ରାମ ମୋହନ ନାଇଡୁ ନୂଆଦିଲ୍ଲୀର ଉଡାନ ଭବନରେ ଥିବା ଏୟାରକ୍ରାଫ୍ଟ ଦୁର୍ଘଟଣା ତଦନ୍ତ ବ୍ୟୁରୋ (AAIB)ରେ ଏକ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ଡିଜିଟାଲ୍ ଫ୍ଲାଇଟ୍ ଡାଟା ରେକର୍ଡର୍ ଏବଂ କକପିଟ୍ ଭଏସ୍ ରେକର୍ଡର୍ (DFDR ଏବଂ CVR) ପ୍ରୟୋଗଶାଳା ଉଦଘାଟନ କରିଥିଲେ। ୯ କୋଟି ଟଙ୍କା ବିନିଯୋଗ ପରେ “ବ୍ଲାକ୍ ବାକ୍ସ ଲ୍ୟାବ୍” ନାମକ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ସୁବିଧା ପ୍ରତିଷ୍ଠା କରାଯାଇଛି। ଅହମ୍ମଦାବାଦର ସର୍ଦ୍ଦାର ବଲ୍ଲଭଭାଇ ପଟେଲ ଅନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବିମାନବନ୍ଦରରୁ ଲଣ୍ଡନର ଗାଟୱିକ୍ ବିମାନବନ୍ଦର ପାଇଁ ଉଡ଼ାଣ ଭରିବାର କିଛି ମୁହୂର୍ତ୍ତ ପରେ ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆର ବିମାନ AI171ଦୁର୍ଘଟଣାଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଥିଲା। ବିମାନଟି ଅପରାହ୍ନ 1:40 ରେ ମେଘାନୀ ନଗର ଅଞ୍ଚଳର ଏକ ମେଡିକାଲ କଲେଜର ହଷ୍ଟେଲ ପରିସରରେ ଦୁର୍ଘଟଣାଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇଥିଲା, ଯାହା ଫଳରେ ଏକ ବଡ଼ ଅଗ୍ନିକାଣ୍ଡ ଘଟିଥିଲା। ଏଥିରେ ଥିବା 242 ଜଣଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ କେବଳ ଜଣେ ବଞ୍ଚି ଯାଇଥିଲେ। ଦୁର୍ଘଟଣାର 28 ଘଣ୍ଟା ପରେ ସୋମବାର ଦୁର୍ଘଟଣାଗ୍ରସ୍ତ ଏୟାର ଇଣ୍ଡିଆ ବିମାନର ‘ବ୍ଲାକ୍ ବାକ୍ସ’ ଉଦ୍ଧାର କରାଯାଇଥିଲା। ‘ବ୍ଲାକ୍ ବାକ୍ସ’ ପ୍ରକୃତରେ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ କମଳା ରଙ୍ଗର ଯାହା ସେମାନଙ୍କୁ ଭଗ୍ନାବଶେଷ ଏବଂ ଭଗ୍ନାବଶେଷରୁ ଚିହ୍ନଟ କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ। କକପିଟ୍ ଭଏସ୍ ରେକର୍ଡର୍ (CVR) କକପିଟ୍ରେ କଥାବାର୍ତ୍ତା, ଶବ୍ଦ, ଏୟାର ଟ୍ରାଫିକ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସହିତ ରେଡିଓ କଲ୍ ଏବଂ ନୂତନ ବିମାନ ମଡେଲ୍ରେ ଶ୍ରବଣୀୟ ସତର୍କତା 25 ଘଣ୍ଟା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ରେକର୍ଡ କରିଥାଏ। ତଥାପି, AI-171 2014 ରେ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା ଏକ ବୋଇଂ 787 ପରିଚାଳନା କରୁଥିଲା, ଯାହା 2021 ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ପୂର୍ବରୁ 25 ଘଣ୍ଟା CVR ସଂରକ୍ଷଣ ପାଇଁ ଥିଲା। ତେଣୁ, ରେକର୍ଡର୍ ର ସମ୍ଭବତଃ ଦୁଇ ଘଣ୍ଟା ରେକର୍ଡିଂ କ୍ଷମତା ଥିଲା। ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ, ଫ୍ଲାଇଟ୍ ଡାଟା ରେକର୍ଡର୍ (FDR) ଉଚ୍ଚତା, ବାୟୁସ୍ପିଡ୍, ହେଡିଂ, ଭୂଲମ୍ବ ତ୍ୱରଣ ଏବଂ ପୃଷ୍ଠ ଗତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଭଳି ପାରାମିଟର ସଂଗ୍ରହ କରେ। 787-8 ଭଳି ଆଧୁନିକ ଜେଟ୍ରେ, FDR ଏକକାଳୀନ ହଜାର ହଜାର ପାରାମିଟର ରେକର୍ଡ କରିପାରିବ ଏବଂ 25 ଘଣ୍ଟାରୁ ଅଧିକ ସମୟ ପାଇଁ ଲୁପ୍ କରିପାରିବ।
ସମୟସୀମା ।
ବିମାନ ଚଳାଚଳ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ଅନୁଯାୟୀ, ବିମାନଟି ଜୁନ୍ 12 ତାରିଖରେ ସ୍ଥାନୀୟ ସମୟ ଅପରାହ୍ନ 1:39 ରେ ଉଡ଼ାଣ ଭରଥିଲା। ଏହା 600 ଫୁଟରୁ କମ୍ ଉଚ୍ଚତାରେ ପହଞ୍ଚିଥିଲା ଏବଂ ତା’ପରେ ଏହାର ଚଢ଼ାଇ ବନ୍ଦ କରିଦେଇଥିଲା।ଉଡ଼ାଣ ଆରମ୍ଭ ହେବାର ଛତିଶ ସେକେଣ୍ଡ ପରେ, କକପିଟରୁ ଏକ ବିପଦପୂର୍ଣ୍ଣ ଡାକ ଆସିଥିଲା। ଏହି ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଅହମଦାବାଦ ATC ଦ୍ୱାରା ପ୍ରାପ୍ତ ହୋଇଥିବା ଜଣାପଡ଼ିଥିଲା, କିନ୍ତୁ ଏହା ପରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରେଡିଓ ନୀରବତା ପ୍ରକାଶ ପାଇଥିଲା। କିଛି ସେକେଣ୍ଡ ପରେ, ବିମାନଟି ବିମାନବନ୍ଦରର ଉତ୍ତର-ପୂର୍ବ ପରିଧିରେ ଥିବା ଆବାସିକ ଗଠନ ସହିତ ଧକ୍କା ହୋଇଥିଲା। ଭୂମିରେ ମୃତ୍ୟୁବରଣ କରିଥିବା ଲୋକଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ BJ ମେଡିକାଲ୍ କଲେଜ ହଷ୍ଟେଲରେ 33 ଜଣ ସାଧାରଣ ନାଗରିକ ଥିଲେ। କେବଳ ଜଣେ ଯାତ୍ରୀ, ସିଟ୍ 11A ରେ ଥିବା ଜଣେ ବ୍ରିଟିଶ-ଭାରତୀୟ ବ୍ୟକ୍ତି ଦୁର୍ଘଟଣାରୁ ବଞ୍ଚି ଯାଇଥିଲେ।
ତଦନ୍ତକାରୀମାନେ କ’ଣ ତଦନ୍ତ କରୁଛନ୍ତି ।
କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷମାନେ ବର୍ତ୍ତମାନ ଦୁର୍ଘଟଣାର ସଠିକ୍ କାରଣ ଜାଣିବା ପାଇଁ ଉଡ଼ାଣର ଶେଷ ସେକେଣ୍ଡକୁ ପୁନଃନିର୍ମାଣ କରିବା ପାଇଁ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛନ୍ତି। ଦୁର୍ଘଟଣା ପୂର୍ବରୁ ଅହମ୍ମଦାବାଦ ଏୟାର ଟ୍ରାଫିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରାପ୍ତ ହୋଇଥିବା ବିପଦ କଲର ବିଷୟବସ୍ତୁକୁ CVR ନିଶ୍ଚିତ କରିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି। ବେସାମରିକ ବିମାନ ଚଳାଚଳ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟର ପ୍ରାଥମିକ ସୂଚନା ଅନୁଯାୟୀ, କ୍ୟାପ୍ଟେନ୍ ସୁମିତ ସବରୱାଲ୍ “ମେଡେ” କଲ୍ ପଠାଇଥିଲେ। CVR କ୍ୟାପ୍ଟେନ୍ ସବରୱାଲ୍ ଏବଂ ପ୍ରଥମ ଅଧିକାରୀ କ୍ଲାଇଭ୍ କୁଣ୍ଡରଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ କକ୍ପିଟ୍ ଆଲୋଚନା ପ୍ରକାଶ କରିବ ବୋଲି ମଧ୍ୟ ଆଶା କରାଯାଉଛି, ଯେଉଁଥିରେ ସେମାନଙ୍କର ପରିସ୍ଥିତିଗତ ସଚେତନତା, ଆଲାର୍ମ ପ୍ରତି ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ଏବଂ ଶେଷ ସେକେଣ୍ଡରେ ନିଆଯାଇଥିବା କାର୍ଯ୍ୟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। FDR କୁ ଉଡ଼ାଣ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ତଥ୍ୟ ସହିତ କକ୍ପିଟ୍ କାର୍ଯ୍ୟ ସହ ସମ୍ପର୍କିତ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରାଯିବ, ଯାହା ବିଶେଷଜ୍ଞମାନଙ୍କୁ ପ୍ରଭାବ ପୂର୍ବରୁ ସଠିକ୍ ଉଡ଼ାଣ ପଥ, ଗତି ଏବଂ ବାୟୁଗତିକ ଆଚରଣ ଦେଖିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବ। ଆଲାର୍ମ ଟୋନ୍, କମ୍ପନ, କିମ୍ବା ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଚେତାବନୀ ପ୍ରତି ପାଇଲଟ୍ଙ୍କ ପ୍ରତିକ୍ରିୟାକୁ ମଧ୍ୟ CVR ଦ୍ୱାରା ଆମ୍ବିଏଣ୍ଟ ଅଡିଓ ଭାବରେ କ୍ୟାପଚର କରାଯାଇପାରିବ।
